Slökkviliðsmenn eru verndarar lífa og eigna fólks, en slökkvibílar eru kjarninn í búnaði slökkviliðsmanna til að takast á við elda og aðrar hamfarir. Fyrsti slökkvibíll heims með brunahreyfli (brunahreyfill knýr bæði bíl og slökkvidælu) var framleiddur í Þýskalandi árið 1910, og fyrsti slökkvibíll landsins var framleiddur árið 1932 af járnverksmiðjunni Aurora í Sjanghæ. Eftir stofnun Nýja-Kína lögðu flokkurinn og ríkisstjórnin mikla áherslu á þróun brunavarna. Árið 1965 skipulagði fyrrverandi slökkvilið almannaöryggisráðuneytisins (nú Brunavarnastofnun neyðarstjórnunar) slökkvibúnaðarverksmiðjuna í Sjanghæ, slökkvibúnaðarverksmiðjuna í Changchun og slökkvibúnaðarverksmiðjuna Aurora. Ökutækjaframleiðendur hönnuðu og framleiddu sameiginlega fyrsta fjöldaframleidda slökkvibílinn í Nýja-Kína, CG13 vatnstanksslökkvibílinn, í Sjanghæ, og hann var formlega tekinn í framleiðslu árið 1967. Með hraðri þróun félagshagkerfisins hefur slökkvibílaiðnaður landsins einnig þróast mjög hratt, með fjölbreyttum vörutegundum og ýmsar gerðir slökkvibíla eins og lyftibúrar og björgunarslökkvibílar hafa komið fram.
Fyrsti slökkvibíll Kína (líkan af slökkviliðsminjasafni Kína)
Gæði slökkvibíla eru í beinu samhengi við skilvirkni þeirra.slökkvistarfog björgunarsveitir við slökkvistörf og björgunaraðgerðir, sem hefur bein áhrif á öryggi fólkslífa og eigna. Þess vegna er endurskoðun staðla nauðsynleg til að bæta bardagaárangur slökkvistarfs og björgunarsveita. Til að tryggja afköst og áreiðanleika slökkvibíla, árið 1987, stjórnaði Li Enxiang, forstöðumaður fyrrverandi rannsóknarstofnunar slökkviliðs í Sjanghæ hjá almannaöryggisráðuneytinu (nú rannsóknarstofnun slökkviliðs í Sjanghæ hjá neyðarstjórnunardeildinni, hér eftir nefnd „Shangxiao-stofnunin“), mótun fyrsta slökkvibílsins í mínu landi. Skyldubundinn landsstaðall fyrir vörur „Kröfur um afköst slökkvibíla og prófunaraðferðir“ (GB 7956-87). 87. útgáfan af staðlinum fyrir slökkvibíla leggur aðallega áherslu á mat á afköstum og áreiðanleika ökutækja, svo sem hröðunarafköstum ökutækis, rennslisþrýstingi vatnsdælu, lyftitíma lyftarans o.s.frv., sérstaklega fyrir samfellda notkun slökkvidælunnar, samfelldan rekstrartíma o.s.frv. Fjölmargar tilraunarannsóknir og sannprófanir hafa verið gerðar og tengdir prófunarþættir og prófunaraðferðir fyrir vökvaafl hafa verið notaðir fram að þessu. Mótun og innleiðing þessa staðals gegndi lykilhlutverki í að bæta vökvaafl og slökkvigetu slökkvibíla á þeim tíma.
Árið 1998 var fyrsta endurskoðaða útgáfan af GB 7956 „Kröfur um afköst og prófunaraðferðir fyrir slökkvibíla“ gefin út og innleidd. Þessi útgáfa, sem byggir á 87. útgáfu staðalsins, sameinar sérstök landsskilyrði fyrir framleiðslu og notkun slökkvibíla og viðeigandi staðla og reglugerðir um bifreiðar sem fylgja verður. Hún bætir enn frekar afköst slökkvibíla og áreiðanleikaprófanir og endurskoðar hemlunargetu slökkvibíla. Prófunarkröfur og aðferðir hafa aukið sveigjanleika í uppsetningu slökkvibíla. Almennt erfir 98. útgáfa af staðalnum fyrir slökkvibíla almenna hugmyndina frá 87. útgáfunni, aðallega með áherslu á að bæta afköst slökkvibílanna.
Með hraðri þróun bílaiðnaðarins í landinu mínu, slökkvi- og björgunartækni og stækkun starfssviðs slökkviliðs- og björgunarsveita hefur fjölbreytni breyst í gerðir slökkvibíla. Alls konar ný efni, ný tækni, nýr búnaður og nýjar aðferðir eru notaðar í miklum mæli. Kröfur um öryggi og mannvæðingu við notkun slökkvibíla eru stöðugt að aukast og útgáfa 98 af slökkvibílastaðlinum er smám saman ófær um að uppfylla þróunarþarfir slökkvibílaafurða. Til að aðlagast þörfum nýrra aðstæðna, staðla markaðinn fyrir slökkvibíla og leiða tækniþróun slökkvibílaafurða, fól Þjóðarstaðlanefndin það verkefni að endurskoða GB 7956 slökkvibílastaðalinn til Neytendastofnunar Sjanghæ árið 2006. Árið 2009 var nýlega endurskoðaður GB 7956 „Slökkvibíll“ landsstaðallinn lagður fram til endurskoðunar. Árið 2010 taldi fyrrverandi slökkviliðsskrifstofa almannaöryggisráðuneytisins (nú Brunavarnir og björgunarskrifstofa neyðarstjórnunarráðuneytisins) að of mörg ökutæki sem innifalin voru í staðlinum væru ekki til þess fallin að innleiða og beita staðlinum í reynd og ákvað að skipta staðlinum í undirstaðla sem samsvaruðu mismunandi gerðum slökkvibíla og mynda þannig breskan skyldubundinn landsstaðal fyrir slökkvibíla af gerðinni 7956. Fan Hua, forstöðumaður, rannsakandi Wan Ming og Jiang Xudong, aðstoðarrannsakandi frá Neytendastofnun Sjanghæ, höfðu umsjón með mótun allra staðla fyrir slökkvibíla. Staðlarnir innihalda 24 undirstaðla (þar af hafa 12 verið gefnir út og innleiddir, 6 hafa verið lagðir fram til samþykktar og endurskoðun lokið. 6), sem kveða á um almennar tæknilegar kröfur fyrir slökkvibíla, sem og sértækar tæknilegar kröfur fyrir 37 gerðir af slökkvibílum í 4 flokkum, þar á meðal slökkvistörf, lyftingar, sérþjónusta og öryggi.
GB7956.1-2014 Ráðstefna um staðlaða kynningu
Nýju GB 7956 slökkvibílakerfið, sem eru skyldubundnar innlendar staðlar, mynda í fyrsta skipti heildstætt staðlakerfi fyrir slökkvibíla í Kína. Tæknilegar ákvæði ná yfir ýmsa þætti hönnunar, framleiðslu, skoðunar, samþykkis og viðhalds á ýmsum gerðum slökkvibíla. Efnið er ítarlegt og vísbendingarnar viðeigandi. Nálægt raunverulegum slökkvistarfi, sterk rekstrarhæfni og í samræmi við núverandi bifreiðastaðla Kína, viðeigandi stjórnunarreglur fyrir brunavarnavörur og vottunarreglur slökkvibíla og aðrar reglugerðir og staðla. Þetta hefur gegnt mikilvægu hlutverki í að efla þróun kínverska slökkvibílaiðnaðarins og tækniframfarir. Við undirbúning staðlakerfisins hefur verið vísað til reynslu innlendra og erlendra framleiðenda slökkvibíla. Flestir tæknilegu þættirnir eru fengnir með innlendum og erlendum rannsóknum og prófunum. Fjöldi tæknilegra krafna og prófunaraðferða er í fyrsta skipti lagður til heima fyrir og erlendis. Á undanförnum árum hefur sjálfstæð hugverkaréttindi stuðlað að hraðri umbótum á gæðum slökkvibíla landsins og hraðað afköstum erlendra vara.
Staðfestingarprófun á vökvaaflsframmistöðu froðuslökkvibíls
Prófunarstaðfesting á álagi og álagi á bóm upphækkaðs slökkvibíls
Stöðugleikaprófun á lyftanlegum slökkvibíl
GB 7956 staðallinn fyrir slökkvibíla er ekki aðeins aðal tæknilegur grunnur fyrir markaðsaðgang og gæðaeftirlit með slökkvibílum, heldur einnig tæknilegar forskriftir fyrir vöruhönnun og framleiðslu framleiðenda slökkvibíla. Á sama tíma kveður hann einnig á um innkaup, samþykki, notkun og viðhald slökkvibíla fyrir slökkviliðsmenn. Veitir áreiðanlega tæknilega ábyrgð. Auk þess að vera að fullu innleiddir af fyrirtækjum, skoðunar- og vottunarstofnunum í ýmsum löndum, hefur staðlaöðin einnig verið þýdd á ensku og þýsku af erlendum framleiðendum slökkvibíla og er mikið notaður af evrópskum og bandarískum vottunar- og prófunarstofnunum. Útgáfa GB 7956 staðlaöðarinnar innleiðir árangursríkar reglugerðir og stuðlar að þróun og framförum slökkvibílaiðnaðarins, flýtir fyrir útrýmingu og útrýmingu úreltrar tækni og vara og hefur gegnt mikilvægu hlutverki í að bæta rannsóknar- og þróunarstig slökkvibíla lands míns og smíði búnaðar fyrir slökkvibíla. Þótt hann hafi lagt mikilvægt af mörkum til að vernda líf og eignir fólks, stuðlaði hann einnig að alþjóðaviðskiptum og tæknilegum skiptum á slökkvibílavörum, sem leiddi til verulegs félagslegs og efnahagslegs ávinnings. Þess vegna vann staðlaröðin þriðju verðlaun í verðlaununum China Standard Innovation Contribution Award árið 2020.
Birtingartími: 11. ágúst 2021